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当地时间周一，雷诺汽车(RNLSY.US)详细介绍了其未来汽车的新软件架构，并称该架构到2026年将与电动汽车行业领导者特斯拉(TSLA.US)不相上下。

据了解，和大多数汽车制造商一样，这家法国汽车制造商几个月来一直受到特斯拉定期大幅降价的威胁。在法国，特斯拉Model 3的起价与雷诺梅甘娜(Mégane)电动车的起价相同，约为4.2万欧元(合46318美元)。

尽管雷诺首席执行官Luca de Meo在一次演讲中承认，特斯拉“短期内仍是一个挑战”，但他表示，雷诺不会在电动汽车领域打价格战。

此外，雷诺工程负责人Gilles Le Borgne在同一场活动上对记者和分析师表示：“我们不想像过去那样，我们想卖掉我们的车，但我们不想放弃我们的车。”

这家法国汽车制造商表示，“软件定义汽车”设计将成为雷诺未来电动汽车实体“安培(Ampere)”的核心。这款由Alphabet Inc(GOOGL.US)旗下谷歌和高通(QCOM.US)开发的处理器将大大降低复杂性，因为它只允许20个处理器来运行一辆汽车，而不是目前需要的100个。同时，它也将允许在不触及硬件的情况下远程进行更新。

对此，雷诺首席信息官Frédéric Vincent表示：“这与特斯拉类似，到2026年，他们将采用同样的方法，以及同样的电动汽车架构。而到2026年，我们将在软件定义汽车方面达到特斯拉的水平。”

此外，通过不断更新驾驶和信息娱乐功能，该架构应该可以提高汽车的转售价值，以支持公司的定价权，并在十年内避免15亿欧元的研发费用。

Le Borgne表示，在考虑到新架构所需的投资和更先进处理器的价格后，总成本平衡应该是中性的。

值得一提的是，用于最后一英里交付的雷诺轻型商用车“Flexevan”计划将在2026年中期左右启用新架构，其次是高性能品牌Alpine，然后是雷诺品牌的所有车型。